Este año, por primera vez, hemos admitido la presentación de comunicaciones orales, bien es cierto que en un número pequeño, impuesto por la necesidad de organizar una actividad que resulte lo menos costosa posible. Hemos ampliado el período de recepción de comunicaciones hasta el próximo 30 de septiembre.
La neumonía asociada a la ventilación mecánica es la infección adquirida más común en UCI. Se ha demostrado que una terapia antibiótica empírica inapropiada durante las primeras 24-48 horas incrementa la mortalidad y es uno de los factores más importantes implicados en la aparición de NAVM por gérmenes multirresistentes. Presentamos una revisión sistemática y metaanálisis de la literatura sobre la capacidad de los cultivos de vigilancia para predecir los patógenos causales en la Neumonía Asociada a la Ventilación Mecánica.
Tras la publicación el pasado 6 de agosto del Real Decreto 639/2014, de 25 de julio, por el que se regula la troncalidad y las áreas de capacitación específica, los reconocidos Dr. Navia y Dr. Monedero de la Comisión Nacional de Anestesiología y Reanimación nos desarrollan como podría afectar a nuestra especialidad
Todos hemos vivido en primera persona situaciones en las que nuestros pacientes han sufrido o han estado a punto de sufrir innecesariamente algún daño. ¿Cómo evitar que se produzcan de nuevo?
La sección de Anestesia Regional de SEDAR organiza en Madrid, el viernes 31 de Octubre la reunión anual de la sección que se centrará en Cirugía Mayor de Rodilla, desde la anestesia, la analgesia, el postoperatorio y las posibles consecuencias a largo plazo. Se busca el consenso y la protocolización.
La evaluación de la vía aérea nos ayuda a predecir dificultades en la intubación. Entre los parámetros medidos, el Mallampati y la distancia tiromentoniana son fundamentales, pero a pesar de ello, tienen una modesta sensibilidad de 30-60%, una especificidad de 60-80% y un valor predictivo positivo de 5-20%. La visualización de fotografías mejoraría la identificación de las vías aéreas fáciles. Los autores del presente trabajo estudian aquellas medidas antropométricas no evaluadas por los test clásicos y que podrían mejorar la predicción de la vía aérea
